Este artículo demuestra cómo viajar en los tranvías de Nueva Orleans con consejos para elegir el boleto correcto, ver los mejores lugares de interés y entender la historia del tranvía.
- Líneas y mapa
- Tarifas + Pases
- Consejos para viajar en tranvía
- ¿Adónde puede ir?
- Un tranvía llamado Deseo
- Otras cosas que hacer en NOLA
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En Nueva Orleans, los trolebuses se llaman tranvías, y su imagen es un icono de la Ciudad de la Media Luna. El sistema de tranvías es barato y fácil de navegar.
Actualmente hay 5 rutas de tranvías: Riverfront; St. Charles; Canal (Cementerios); Canal (Parque Municipal/Museo); y Rampart/St. Claude.
Es importante saber qué línea sirve mejor a su destino.
Sin embargo, muchos de ustedes probablemente estarán interesados en la Línea de San Carlos al Distrito de Jardines, la cual pueden usar para llegar a nuestro recorrido diario de pago por el Distrito de Jardines + Cementerio de Lafayette #1 (más información).
Un simple plano de un tranvía de Nueva Orleans
(1) Rampart/St. Claude
Esta línea comienza en Union Passenger Terminal, el punto típico de llegada para los visitantes que viajan en autobús o tren.
Desde aquí atraviesa el distrito comercial, cerca del Superdome, y a lo largo de un borde tranquilo del French Quarter, terminando finalmente en la intersección de St. Claude Avenue y Elysian Fields Avenue.
Esta línea funciona de 6:00 am a 12:00 am, los siete días de la semana.
Hace paradas en:
- Cementerio de St. Louis #1 (donde usted puede tomar nuestro tour)
- Parque Louis Armstrong
- Tremé
- Faubourg Marigny
- Calle Frenchmen
(2) Línea de San Carlos
La histórica línea de tranvías de St. Charles es la más larga de la ciudad y la más antigua del mundo en funcionamiento continuo.
Si desea tomar la línea de St. Charles en dirección a Uptown/Garden District, deberá tomar el auto en la esquina de St. Charles Avenue y Common Street 
Los coches de esta línea están inscritos en el Registro Nacional de Lugares Históricos y permanecen inalterados. Esto significa que no hay aire acondicionado, los coches circulan con las ventanas abiertas.
Este coche funciona todo el día y toda la noche, siete días a la semana.
Esta línea comienza en Canal Street y hace paradas en:
- Museo de la Segunda Guerra Mundial
- Distrito de Jardines
- Cementerio de Lafayette #1
- Parque Audubon
- Zoológico de Audubon.
(3) Frente al río
Fiel a su nombre, la línea costera recorre el río Mississippi desde el Centro de Convenciones Ernest N. Morial hasta el mercado francés.
Esta línea funciona de 5:30 am a 11:30 pm, los siete días de la semana.
Además del mercado francés, esta línea puede ser utilizada para llegar:
- Plaza Jackson
- Café DuMonde
- Barcos fluviales
- Acuario
- Ferry de Canal Street a Argel
- Paseo del río
- Casino Harrah’s
- Centro de Convenciones
(4) Tranvía del Canal – Cementerios
Esta línea sirve a Canal Street desde la orilla del río hasta varios cementerios clásicos de Nueva Orleans.
Esta línea funciona de 5:15 a.m. a 3:00 a.m., los siete días de la semana, con horarios especiales los días festivos y los días de desfile.
(5) Tranvía del Canal – Parque/Museo de la Ciudad
Esta línea comienza en el río Mississippi en Harrah’s Casino en Canal Street y sigue la línea del Cementerio hasta Carrollton Avenue donde gira a la derecha y termina en City Park.
Esta línea funciona de 6:15 a.m. a 1:00 a.m., los siete días de la semana, con horarios especiales los días festivos y los días de desfile.
JAZZY PASS AND FARES
El tranvía de Nueva Orleans es una manera fácil y asequible de navegar a través de la Ciudad de la Media Luna.
Un viaje de ida en el tranvía cuesta $1.25, y $0.25 adicionales para transferir de una línea/coche a otro.
Si desea realizar un número ilimitado de viajes en tranvía, le recomendamos que compre un Jazzy Pass 
Los Pases Jazzy están disponibles por 1, 3, 5 o 31 días.
Para un solo día de uso ilimitado, usted puede comprar un Pase Jazzy de un día en línea o en cualquier autobús o tranvía de New Orleans Regional Transit por $3. Sólo dígale a su chofer que le gustaría un pase de un día.
Los pases de 3 días ($9), 5 días ($15) y 31 días ($55) deben comprarse en línea o en una máquina expendedora de pases Jazzy Pass.
Todos los pases que se pueden usar en el tranvía también se aplican a los autobuses urbanos de Nueva Orleáns.
Es importante saber que se requiere un cambio exacto al comprar pases de ida y vuelta y pases de un solo día de su conductor de tranvía.
El conductor no emite cambio. Cualquier cambio se imprimirá en una tarjeta de billete, que podrá utilizar en su próximo viaje en tranvía.
Norta.com (http://www.norta.com) es el mejor recurso para obtener mapas y horarios de los tranvías.
Con la excepción de la línea St. Charles, todos los tranvías (y autobuses) de Nueva Orleans son accesibles para los usuarios de sillas de ruedas y otras personas con discapacidades a una tarifa reducida de 0,40 dólares.
Para más detalles, véase el sitio web de NORTA (http://www.norta.com/Accessibility/Streetcars).
Punta: Muchas de las atracciones populares a las que se puede llegar en tranvía están incluidas en uno u otro de los pases de descuento para atracciones turísticas de la ciudad, lo que puede ahorrarle hasta un 55% de descuento en el precio de los boletos.
CÓMO UTILIZAR EL COCHE
Las líneas de tranvías generalmente tienen paradas cada dos o tres cuadras a lo largo de sus rutas. En todos los mapas de NORTA, los lugares de recogida del tranvía se indican con un icono de tranvía, las paradas de autobús con un icono de autobús.
En persona, usted puede localizar el lugar de recogida más cercano buscando a lo largo de la línea misma las palabras «CAR STOP» escritas verticalmente en un letrero naranja.
Todo lo que tiene que hacer es pararse cerca de la señal y el conductor se detendrá por usted.
Una vez a bordo, es mejor estar alerta, ya que las paradas no siempre se anuncian (su conductor puede llamar a paradas importantes, a su propia discreción).
Por lo tanto, si no conoce el camino, su mejor opción es mantener un ojo en el mapa o hablar con el conductor cuando suba a bordo.
Sólo mencione adónde va, manténgase al alcance de la mano y el conductor le avisará cuando llegue.
Cuando escuche el anuncio de su parada, o cuando la vea venir, simplemente tire del cable sobre los asientos para solicitar una parada.
Al final de una fila, todos los pasajeros desembarcan, y usted tiene que pagar una nueva tarifa o usar un transbordo para seguir adelante en la otra dirección.
COSAS PARA VER CON LOS TRANSPORTES
Los diferentes tranvías pasan por diferentes puntos de la ciudad. A continuación se presentan algunos de los puntos más destacados de cada ruta, así como algunos enlaces útiles.
Casi todas las líneas paran, parten o circulan cerca de la terminal del ferry en Canal Street, donde se puede coger el ferry para visitar el histórico barrio de Argel.
Línea ribereña
Si se aloja en el distrito de negocios o en Canal Street, la línea Riverfront es una excelente manera de acelerar el viaje a la parte baja del Barrio Francés y más allá: Café du Monde, el Mercado Francés o Frenchmen Street.
Línea St. Charles
La línea St. Charles es uno de los principales destinos turísticos de la ciudad. Se puede llenar – así que es una buena idea ir temprano en la mañana o alrededor del atardecer.
Desde el borde del Barrio Francés, pasa por el Almacén/Distrito de Arte, donde se puede acceder al Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial o al Museo de Arte del Sur de Ogden, y luego a la zona alta de la ciudad.
La mayoría de los visitantes desembarcan en el Garden District, generalmente en Washington Avenue.
Aquí, usted puede dar un paseo entre las mansiones del vecindario, como parada en el Cementerio de Lafayette #1, o a través de las tiendas y restaurantes de la cercana calle Magazine Street.
Sin embargo, el Garden District es sólo el comienzo de la parte más residencial y visualmente impresionante de St.
Esta parte continúa hasta alrededor de las universidades de Tulane y Loyola y Audubon Park and Zoo.
Si su objetivo principal es hacer turismo, este es un buen punto para detenerse y volver atrás. Poco después, el tranvía se convierte en la Avenida Carrollton, una calle más comercial con una gran variedad de restaurantes.
Canal Street Lines
Con las dos líneas del Canal, se trata más del destino que del viaje. Hay algunos lugares estupendos a lo largo del camino, como Chickie Wah Wah, un bar de Canal Street con excelente música nocturna.
Pero las principales atracciones son los homónimos de las dos líneas.
La línea Cementerios es una opción para explorar los cementerios de Nueva Orleans por su cuenta, en lugar de con un guía.
La última parada en la línea de Cementerios lo sitúa cerca de catorce sitios de entierro diferentes – desde el Cementerio Holt, un campo de alfareros con monumentos caseros, hasta el Cementerio Metairie, una enorme y opulenta necrópolis para los antiguos residentes más ricos de Nueva Orleáns.
Tal vez quieras leer nuestra guía de los Cementerios de Nueva Orleans.
La línea City Park/Museum termina justo en las afueras de City Park, un enorme espacio verde que contiene el Museo de Arte de Nueva Orleans, un jardín de esculturas, un parque de atracciones para niños, un jardín botánico y mucho más.
Echa un vistazo a nuestra visita auto-guiada de City Park.
Rampart/St. Claude
Comenzando en la Terminal de Pasajeros de Union, esta línea es una gran ayuda para los viajeros que llegan en tren o autobús y buscan conectarse con hoteles cercanos en el distrito de negocios y el Barrio Francés.
Para aquellos que se alojan en esta parte del distrito comercial, cerca del Superdome, también puede ser una buena manera de llegar a partes del Barrio Francés y más allá.
Rampart Street es el lado tranquilo del French Quarter, relativamente, pero encontrará una creciente vida nocturna a lo largo de él – vea aquí algunas sugerencias para un paseo por los bares.
Su punto final en la Avenida St. Claude se encuentra cerca de otro grupo de bares y del Distrito de las Artes de St.
Por último, la gente de Thrillist ha elaborado un brillante mapa (https://www.thrillist.com/drink/new-orleans/new-orleans-streetcar-map-map-with-bars-near-every-stop) del sistema de tranvías con bares situados cerca de las paradas.
Si bien no puede llevar una bebida en un tranvía, este mapa puede ayudarle a planear un gran recorrido por los pubs – un pase de $3 días es el sustituto perfecto para un conductor designado.
Un tranvía llamado Deseo – Tranvías e Historia
Gran parte de la fama del tranvía de Nueva Orleans proviene de su asociación con la obra de teatro Tennessee Williams, A Streetcar Named Desire .
Y aunque la adaptación cinematográfica se rodó casi exclusivamente en escenarios de Hollywood, fue clave para dar a muchos espectadores una idea del ambiente de Nueva Orleáns.
Cuando la obra fue publicada en 1947, los tranvías corrían por toda la ciudad. Cuando Blanche, la protagonista, llega a Nueva Orleans, toma un tranvía llamado Deseo, se traslada a otro llamado Cementerios, y se baja en Elysian Fields – direcciones imposibles, pero usando los nombres de calles reales y rutas de tránsito.
El verdadero tranvía del Deseo pasaba por el French Quarter, pasando por Bourbon Street en una dirección y Royal Street en la otra, yendo y viniendo de Desire Street en el barrio ahora llamado Bywater.
Pero en 1948, un año después de la publicación de la obra, la línea Desire fue reemplazada por un autobús, al igual que la mayoría de los tranvías de la ciudad a lo largo de los años cuarenta y sesenta.
Hoy en día, sólo quedan vestigios de este antiguo sistema integral – si se está atento, se pueden ver rieles a lo largo de las calles en muchas partes de la ciudad, o a veces sólo grietas paralelas en el hormigón donde se pavimentaron los rieles.
Debido a este traslado generalizado, el tranvía de San Carlos fue durante muchos años el único de la ciudad, que sobrevivió gracias a su condición de monumento y al interés de los visitantes.
El tranvía de Riverfront fue añadido en 1988, seguido por otros, con la última línea inaugurada este año.
Una Blanche Dubois moderna, tomando un tren hacia la ciudad y yendo hacia la dirección de su hermana en la Avenida Elysian Fields, tomaría un tranvía llamado Rampart/St. Claude – un poco menos romántico de lo que Williams escribió.
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