Cómo viajar en el tranvía histórico de San Francisco

Una de las mejores maneras de desplazarse por San Francisco es tomar el Tranvía Histórico. Claro que se puede coger un tren moderno de Muni Metro o el metro BART, pero nada puede igualar la emoción y la nostalgia de viajar en un tranvía italiano desde 1928, o en un «tranvía de barco» inglés desde 1934. Si desea una gran experiencia, tome el Tranvía Histórico de la Línea F durante su viaje a San Francisco.

Para ayudarle a dar un paseo, hemos recopilado una serie de pasos sencillos sobre cómo viajar en el Tranvía Histórico de San Francisco. Sigue leyendo para saber más, y para ver un gran video sobre los coches!

La Historia del Tranvía Histórico de San Francisco

A principios de la década de 1980, San Francisco mantenía un sistema de teleféricos y tranvías. En 1982, San Francisco iba a cancelar todo el servicio de teleférico durante dos años para hacer una importante rehabilitación del sistema. Pero la ciudad se dio cuenta de que la cancelación del servicio de teleférico podría hacer que la ciudad perdiera parte de los dólares del turismo de los que dependía.

Ese año la ciudad creó el Festival del Tranvía Histórico. Ciudades de todo el país y de todo el mundo enviaron sus viejos tranvías a San Francisco. Desde los coches de Milán, Italia, de 1928, hasta los de Melbourne, Australia, Londres y Ciudad de México, puede hacer una gira mundial de tranvías en Market Street. La fiesta fue tan popular que decidieron hacerla permanente.

Echa un vistazo a todos los tranvías que circulan actualmente en esta página!

Cómo manejar el tranvía

1. Averigüe adónde va el tranvía

El primer paso es averiguar si el Tranvía Histórico puede llevarte a donde necesitas ir. Y para hacer eso, tendrás que revisar el mapa. Una fácil está en esta página.

El Tranvía Histórico recorre un largo camino, comenzando cerca de Fisherman’s Wharf y siguiendo el camino de la autopista de Embarcadero hasta el edificio del Ferry. Desde allí, toma un desvío por Market Street, pasando por el corredor de alta tecnología y el Centro Cívico, y terminando en el famoso Distrito de Castro.

2. Averigüe cuándo sale el tranvía

Hay algunas maneras de comprobar el horario del Tranvía Histórico. La primera es ir directamente a la página web de la ATM de San Francisco.

Si desea obtener los horarios actualizados de las salidas, el método más sencillo (aunque no siempre exacto) es consultar Google Trip Planner.

Para obtener horarios más precisos y en tiempo real para las salidas, necesitará una aplicación para su teléfono. El que nosotros recomendaríamos se llama Moovit, disponible de forma gratuita.

3. Otra opción: Alquila un tranvía!

Si le encanta el Tranvía Histórico de San Francisco, pero no quiere compartir su viaje con el público, puede alquilar su propio recorrido por toda la ciudad.

Por un viaje privado de 2 horas para ti y hasta 58 amigos, puedes alquilar el tranvía por $839.50 (¡eso es sólo $15 por persona!). Y hasta puedes llevar comida y bebida en tu viaje!

4. Encuentre la Parada en la Calle

Las paradas del tranvía están en las islas de la calle. La imagen de arriba muestra exactamente cómo son las paradas y a qué hay que prestar atención. Asegúrese de tener cuidado con los autos cuando cruce la calle!

5. Pague por su viaje

Un paseo en el tranvía cuesta $2.25 para adultos y $1.00 para niños y ancianos. Usted puede pagar esta cuota en efectivo, con una tarjeta Muni Farecard o una tarjeta Clipper.

Si paga en efectivo, debe abordar en la parte delantera del tranvía. Puede insertar sus monedas y tickets directamente en la caja de tarifas cerca del conductor (como se muestra en la imagen de arriba). Pero recuerde, si usted paga en efectivo, el conductor no puede hacer cambio.

Si pagas con cualquier otro método, puedes usar cualquier entrada.

6. Disfruta el viaje!

Cuando esté en el auto, tome cualquier asiento (pero tenga cuidado y evite los asientos reservados para mujeres embarazadas, personas de la tercera edad y personas en sillas de ruedas).

Cuando se acerque a su parada, simplemente tire del cordón metálico que recorre las paredes laterales para que suene la campana y pida al conductor que detenga el coche.